{"id":8647,"date":"2022-11-24T11:05:07","date_gmt":"2022-11-24T10:05:07","guid":{"rendered":"https:\/\/iumotril.org\/sitio\/?p=8647"},"modified":"2022-12-01T10:03:56","modified_gmt":"2022-12-01T09:03:56","slug":"iu-equo-propone-la-gratuidad-de-los-autobuses-urbanos-para-mayores-de-60-anos-y-personas-con-movilidad-reducida","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/iumotril.org\/sitio\/iu-equo-propone-la-gratuidad-de-los-autobuses-urbanos-para-mayores-de-60-anos-y-personas-con-movilidad-reducida\/","title":{"rendered":"IU-EQUO propone la gratuidad de los autobuses urbanos para mayores de 60 a\u00f1os y personas con movilidad reducida"},"content":{"rendered":"\n
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Propone la reordenaci\u00f3n del transporte p\u00fablico urbano para ampliar los itinerarios, mejorar la frecuencia de paso entre autobuses y garantizar la informaci\u00f3n sobre el servicio en paradas y marquesinas<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Reclama la bonificaci\u00f3n del coste de la tarjeta azul (19,32 euros) para extender su utilizaci\u00f3n entre estos colectivos.<\/strong><\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

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La propuesta de IU-Equo integra diversas medidas para la mejora y potenciaci\u00f3n del transporte p\u00fablico <\/strong>urbano (l\u00edneas de buses urbanos, autobuses de cercan\u00edas y el servicio de taxis) entre otras, la ampliaci\u00f3n de itinerarios y recorridos, la mejora de la frecuencia de paso para que no supere los 30 minutos<\/strong> entre autobuses y la adecuaci\u00f3n de paradas y marquesinas para mejorar la accesibilidad de todas las personas al transporte p\u00fablico as\u00ed como garantizar la presencia de elementos de informaci\u00f3n actualizada acerca del servicio (horarios, frecuencia, etc.), <\/strong>ha informado el concejal de la formaci\u00f3n, Jose G. Llorente, que ha dado a conocer p\u00fablicamente el texto de la moci\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n

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Jose G. Llorente e Inma Omiste. Grupo Municipal IU-Equo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Desde IU-Equo se considera que el transporte p\u00fablico es un elemento esencial para la adecuada movilidad en las ciudades,<\/strong> prestando un servicio necesario para una parte importante de los vecinos, vecinas y visitantes, de manera especial para determinados colectivos de la poblaci\u00f3n. En este sentido entienden \u2013seg\u00fan Llorente\u2013 que una adecuada gesti\u00f3n de la flota de veh\u00edculos y de su funcionamiento pueden contribuir de forma relevante a la mejora de la eficiencia energ\u00e9tica de las ciudades para el cumplimiento de los compromisos adquiridos a nivel internacional para reducir el consumo energ\u00e9tico.<\/p>\n\n\n\n

El concejal de IU-Equo ha criticado que, a pesar de la existencia de un Plan de Movilidad Urbana Sostenible<\/strong> y de su correspondiente Programa de actuaci\u00f3n,<\/strong> elaborados en 2019, para afrontar el reto de la movilidad sostenible en la ciudad<\/strong>, con medidas encaminadas a la eficiencia energ\u00e9tica y otras relativas a la movilidad, ni el Plan ni el Programa han sido desarrollados por el actual gobierno municipal, que los ha dejado \u201centerrados en los cajones\u201d de las dependencias municipales, a pesar de la solidez y rigurosidad del trabajo realizado, del coste que, en su momento, supuso su elaboraci\u00f3n y de  la vigencia de muchas de las medidas que contienen.<\/p>\n\n\n\n

Llorente ha destacado que en la moci\u00f3n que presentar\u00e1 al pr\u00f3ximo Pleno municipal, IU-Equo pide la ejecuci\u00f3n del Plan de Movilidad Urbana Sostenible y de su Programa de actuaci\u00f3n, aprobados en 2019, que no se han llevado a t\u00e9rmino.<\/p>\n\n\n\n

La frecuencia de paso entre autobuses<\/strong> actualmente en las tres l\u00edneas existentes oscila entre los 40 minutos en la l\u00ednea Circular  y los 50 minutos<\/strong>  de la L\u00ednea 2 (Alcampo-Puntal\u00f3n), los d\u00edas laborables, sin prestar servicio domingos y festivos. El recorrido de las tres l\u00edneas existentes deja fuera el acceso a vecinos y vecinas de diversas zonas y barrios de Motril a los que se excluye en su acceso al transporte p\u00fablico urbano.<\/p>\n\n\n\n

Ha criticado  que, como llevan tiempo denunciando los usuarios del transporte p\u00fablico, las paradas y marquesinas adolecen de los elementos de informaci\u00f3n<\/strong> adecuada que faciliten los horarios o las frecuencias de paso de los autobuses, con los consiguientes inconvenientes a los usuarios. <\/p>\n\n\n\n

No es suficiente, como se mantiene desde el \u00c1rea de movilidad municipal, que dichas informaciones est\u00e9n disponibles en las p\u00e1ginas web de las empresas concesionarias no s\u00f3lo porque no subsana esta deficiencia sino porque, fundamentalmente, buena parte de las personas que utilizan estos autobuses, en general, no son usuarias de estas tecnolog\u00edas, a juicio del edil de la formaci\u00f3n de izquierdas..<\/p>\n\n\n\n

Ha informado, finalmente, de que ,entre sus propuestas de mejora del transporte p\u00fablico, IU-Equo incluye asimismo el acondicionamiento de las paradas de taxi de la ciudad<\/strong>, una reivindicaci\u00f3n largamente demandada por el colectivo.de trabajadores y trabajadoras del taxi.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n